（眉山履帶轉(zhuǎn)向油缸，生產(chǎn)商：河北恒宇油缸）

履帶轉(zhuǎn)向油缸由于其能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，扭力大，能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，在眉山地區(qū)有一定需求，那么眉山履帶轉(zhuǎn)向油缸是哪個(gè)加工廠生產(chǎn)的呢？

恒宇油缸生產(chǎn)眉山履帶轉(zhuǎn)向油缸，除了履帶轉(zhuǎn)向油缸還生產(chǎn)登車橋油缸、頂管機(jī)油缸、傾爐油缸、不銹鋼油缸、液壓空心油缸、液壓閘門油缸、超高壓油缸、雙向油缸、鉸軸油缸、升降臺(tái)油缸、500噸液壓機(jī)油缸、軋機(jī)專用油缸等型號(hào)。

河北恒宇的油缸產(chǎn)品，在天津、上海、北京、重慶、浙江、海南等地均有使用。

履帶轉(zhuǎn)向油缸介紹：

履帶轉(zhuǎn)向油缸安裝時(shí)要保證活塞桿頂端連接頭的方向應(yīng)與缸頭 、耳環(huán)（或中間鉸軸）的方向一致，并保證整個(gè)活塞桿在進(jìn)退過(guò)程中的直線度，防止出現(xiàn)剛性干涉現(xiàn)象，造成不必要的損壞。

履帶轉(zhuǎn)向油缸如果出現(xiàn)滑移或爬行，請(qǐng)檢查履帶轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)部是否有澀滯，因?yàn)槁膸мD(zhuǎn)向油缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形、磨損或形位公差超限，動(dòng)作阻力過(guò)大，使履帶轉(zhuǎn)向油缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生的鐵屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲，履帶轉(zhuǎn)向油缸或活塞桿對(duì)導(dǎo)軌安裝位置偏移，密封環(huán)裝得過(guò)緊或過(guò)松等。解決方法是重新修理或調(diào)整，更換損傷的零件及清除鐵屑。

履帶轉(zhuǎn)向油缸異聲、遲滯現(xiàn)象的緣由及排除方法：活塞桿伸出有異聲、遲滯，若履帶轉(zhuǎn)向油缸放置過(guò)一段時(shí)間，可能缸內(nèi)進(jìn)入了空氣，反復(fù)運(yùn)動(dòng)幾十次后可運(yùn)動(dòng)正常。若仍不能消除，檢查負(fù)載與活塞桿軸線有無(wú)對(duì)正；活塞桿縮回狀態(tài)安裝有助于負(fù)載與活塞桿對(duì)正。若流量不穩(wěn)定，亦會(huì)導(dǎo)致活塞桿運(yùn)動(dòng)異常，檢查液壓系統(tǒng)相關(guān)元件。

履帶轉(zhuǎn)向油缸相關(guān)問(wèn)題：

如何排除液壓缸空氣？
將油缸接到系統(tǒng)中，全行程往復(fù)運(yùn)動(dòng)幾次就可以排除干凈。還有一個(gè)笨辦法如下：先將有桿腔油管拆掉，接通無(wú)桿腔油路把油缸全部伸出，再拆掉無(wú)桿腔油管，接上有桿腔油管并把油缸全部縮回，然后將無(wú)桿腔油管接上，這樣油缸內(nèi)就沒(méi)有空氣了。

注塑機(jī)模具頂針在料嘴一面,用油缸拉頂針班,油缸怎么調(diào)試？
油缸接注塑機(jī)中子，開(kāi)模到位后中子退，油缸抽動(dòng)頂針版往上頂，然后取，中子進(jìn)復(fù)位。